全球10%集装箱船被卡！美西拥堵移将转到北美他港

据外媒报道，在LA/LB等待泊位的集装箱船数量最近已下降至与9月中旬一样的水平，虽然西海岸港口有所缓解，但未来仍面临持续的挑战，预计3月~5月的拥堵回升。与此同时，东海岸和墨西哥湾沿岸港口近海等待的船只数量创下新高，数据显示这些港口的进口量也将在未来几个月内激增。

物流巨头德迅集团统计，目前全球超过565艘主船舶在候港。亚洲Linerlytica平台估计全球约10%货柜船被卡，美西的拥堵往北美他港口移转，北美的拥堵状况仍在继续升级。

数据指出，目前候港船只是有从最高百余艘降到80艘左右，但因现在正值农历年后最大淡季，建议货主观察3月的数据比较有参考性。

尽管本周亚洲大部分地区的拥堵状况有所缓解，但北美的拥堵状况仍在继续升级，总计约10%的全球集装箱船队，即253万TEU因港口拥堵而陷入困境。虽然媒体的焦点是洛杉矶/长滩的船舶排队减少，但实际是因去年10月以来船舶改道至美国东海岸以及其他西海岸港口，将拥堵转移到北美其他港口。

更令人担忧的是，未来几个月，亚洲-北美东海岸贸易航线上的船只数量将增加60%，因为承运人试图避开壅塞的美西港口，而这将严重增加东海岸港口基础设施的压力。日前美西2大港货柜船离开上一个港口时就须提前通报，并由港口告知可以进港的时间，在那之前必须先在海上等待，不能在港外泊区下锚，也不能进港作业。

美国专家估计，未来几周拥堵将恶化。虽然海运市场在2月份可能会略有放缓，但预计工厂陆续复工后，需求将再次回升。随着美国零售商和其他托运人补充和增加安全库存，未来一个月港口可能会进一步拥堵。

据业内人士称，全球港口正在遭受几十年来从未见过的僵局，加上当前不断飙涨的海运费，全球供应链即将被摧毁，已经有很多地区消费品物价飞涨、民众囤货，也有制造企业无米下锅，关停工厂......