重磅！继家得宝、沃尔玛后，家具零售商巨头宜家宣布租船和购买集装箱！|HMM与员工达成协议避免罢工！

    在全球主要港口持续存在集装箱危机和拥堵的情况下，美国家具零售商巨头 宜家 IKEA 宣布正在购买自己的集装箱和租船，将公司的海运供应链事务掌握在自己手中。宜家向美国广播公司 NBC 新闻证实，它已开始使用包租船只运送货物。该公司还报告说，它正在购买集装箱，以确保有足够的箱子将商品运送到其商店。

    通过这一举措，该公司加入了沃尔玛等其他美国主要零售商的行列，这些零售商也购买了自己的集装箱并安排了多艘船来应对供应链危机。

注：图片来源于宜家。

    宜家产品交付总监 Mikael Redin 告诉瑞典日报Svenska Dagbladet，“港口拥堵加上历史上的高需求造成了整个世界海运市场的不平衡。除此之外，决定租船的原因还必须加上某些原材料的普遍短缺。总而言之，这导致我们今天的库存和产品售卖情况受到限制。”

    许多其他美国零售商纷纷效仿沃尔玛、家得宝和宜家，其中一些是服装连锁店 American Eagle 和折扣连锁店 Dollar Tree。

    根据洛杉矶港的数据，一艘载有 3,000 个 20 英尺集装箱的船只租用一艘船只的费用为每天 40,000 美元。零售商使用签约且灵活的物流管理公司与拥挤的港口进行谈判，以确保在短时间内卸货。

注：图片来源于宜家。

    （ 回顾：见证历史，超过 40 艘船在洛杉矶和长滩外等候！|  HMM 罢工事件愈演愈烈，超过300名海员辞职并威胁加入MSC！）经过 18 小时的会谈，HMM 的管理层和代表韩国旗舰航空公司海员和办公室工作人员的工会就工资问题达成了一致，结束了长达77天的争议。最终，公司允诺员工工资将提高 7.9%，同时将获得高达月薪 650% 的奖金。

   在公司因与 Covid-19 相关的供应链中断而实现创纪录的利润之后，HMM 的员工对今年仅增加了 2% 感到不满。工资在 2011 年至 2019 年之间一直处于冻结状态，而这几年的工资线经常处于亏损状态。

    员工希望今年增加 25%，但据说 HMM 的最大股东、国家政策贷款机构韩国发展银行在将债务换成股权后不愿同意。管理层和工会之间的讨论于 6 月 18 日开始，尽管得到了政府中央劳动关系委员会的调解，但几次都以失败告终。

注：此示意图来源于网络，侵删。

    8 月 22 日，海员工会投票决定罢工，317 名成员向工会递交辞职信，表明有意加入竞争对手巨地中海航运 MSC，该公司允诺提供给员工的薪酬是目前HMM 的2.5倍。

     然而到了8月30号，HMM 的办公室工作人员也投票决定罢工。为避免公司所说的可能造成 5.8 亿美元的损失，HMM 推动了更多谈判，虽然辞职和罢工被推迟，但一些海员昨天晚上在釜山对两艘船 Hyundai Brave 和HMM Rotterdam 举行了纠察抗议。

     HMM 表示：“经过持续约 18 小时的富有成效的会谈和讨论，管理层和工会在善意和相互理解的基础上达成了友好解决方案。迄今为止，服务航线和船舶运营没有任何中断，一切都保持正常。”

    由于市场上可用的集装箱和集装箱船空间越来越稀缺且价格昂贵，最近几周，许多干散货船东加入了竞争，意图在甲板上装载集装箱。

    亚洲干散货船东在其船只上运载集装箱货物的竞争中处于领先地位，因为亚洲散货船东巨头-太古船务已确认在其散货船队中积极装载集装箱。许多其他知名航运公司似乎也在效仿，Pacific Basin 准备在其干散货船队上装载集装箱，以应对集装箱船的紧急供应短缺。

注：太古船务，图片来源于网络。

   与此同时，总部位于奥斯陆的 Golden Ocean Group 首席执行官 Ulrik Andersen 在接受采访时证实，他的公司正在考虑在该公司的 83 艘散货船上装载集装箱。Andersen 表示，Golden Ocean 正在研究它作为新收入来源的来源，将箱子视为回程货物，但更有趣的是将铁矿石或煤炭货物与甲板上的集装箱结合在一起，但对Splash非常强调这项研究仍处于早期阶段阶段。Golden Ocean 船队由 48 艘好望角型、33 艘巴拿马型和 2 艘 Ultramax 组成。

     大量干散货船东正在积极调整配载计划，以尝试开展高价集装箱箱业务。

    据著名航运机构 Alphaliner 称，有史以来最大的运载大量集装箱的散货船是 70,000 载重吨的散货船，例如由总部位于百慕大的班轮运营商 CAST 运营的CAST Beaver，它于 1995 年在北欧和蒙特利尔之间合并为 CP Ships，服务直到1990 年代初期。CAST 船舶最多可承载 1,463 teu。

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（来源：跨境物流充电派）